Naufragio de l'Astrée

El Astrée fue un barco que transportaba piedra, fabricado en 1921 en Inglaterra. Bajo su nombre original Bellbro, pertenecía a la Halifax Shipping Corporation con sede en Hull. Medía 87 metros de largo por 13 metros de ancho y 5,4 metros de profundidad. Pesaba 2171 toneladas y era alimentado por una máquina de vapor.

En 1939, el barco estaba bajo control de la National Maritime Society, formaba parte de la participación al esfuerzo de guerra y se utilizó para transportar mercancías pesadas (carbón, mineral) en el Mediterráneo occidental (Orán) y en el Atlántico (Casablanca). A bordo, la tripulación estaba formada por 26 marineros, incluyendo dos artilleros encargados de proteger la nave de los aviones enemigos.

El 5 de diciembre de 1942, la Astrée fue requisado por los alemanes, y el 1 de mayo de 1944 volviendo de Egipto fue torpedeado cerca de Port-Vendres por un submarino inglés. Los testigos locales dicen que el transatlántico, reconocido por su gran chimenea negra, había pasado por Port-Vendres por la costa cuando se dirigía hacia el norte y que fue sacudido por una enorme explosión. Un torpedo lo destruyó a estribor, el submarino que había enviado el torpedo era invisible, seguramente emboscado cerca de la costa, muy accidentada en este sector. Después de sufrir gravemente de la explosión, el carguero intentando llegar a Port-Vendres se giró completemente antes de hundirse, solo en unos minutos. Las baterías alemanas de Cap Béar, alertadas, habían entrado en acción y ya bombardeaban el mar con la intención de hundir el submarino, pero había huido sin dificultad. Nadie sabe qué pasó con la tripulación del Astrée y si escaparon del naufragio.


(Fortunes de mer et épaves au Parc Natural du Golf dels Lleons 1850-2018 de Laurent Urios, Herve Levano, Patrick Strazzera)